K様アコードの加工第１弾スタートしましたヽ(*´∀｀)ノ

今回はマフラー加工とエンジン上げ加工☆

マフラーのタイコ外して溶接～

切って２箇所溶接するのが一番簡単でしょうけど～意味ありげに１クッション溶接して

排気抵抗の低減化をはかってありますヽ(・∀・)ノ

エンジン上げはマウント同型ワンオフスペーサーとマウント加工

３箇所はマウントスペーサーであがりますが１箇所は逆さ吊りのためマウント加工

ちゃんとマウント型の専用設計☆

これでオイルパンへの危険度がだいぶ減りますね(*ﾟ▽ﾟ*)

部品入り次第～第2弾へつづく～☆